ぷっちょ
2005年10月4日のCM見ると笑いが止まらない僕です。
だってさ、アンガールズなのにさ、こっちのさ、ハハハ、ぷっちょはさwwwww（笑死）
かつて阪神優勝の翌年には、山手線に新車が入るという伝説がありました。まだE231-500が入って間もないので、来年はそんなことはありませんが、しかし、来年はついにあの路線に新車が入ります。
そう、中央線。その名もE233系。加減速重視の6M4T、豪華な液晶ディスプレイ、車両故障の遅れを防ぐ主要機器の二重系化と、かなりの重装備です。
ただね、外見がE531と同じで萎え〜。広い運転席で狭くなる先頭車両の乗客スペース萎え〜。そいで富士急行にまで顔を出す萎え〜。
発表された車両数だと全取替えするようで、201の処分はどうするんだろうか？
ええい、全車両酉（JR西日本）にくれてやるです。ATS-P未整備の所でも走ってろです。
てなわけで、中央特快のマークつけた201系6＋4編成（シングルアームだとなお良し）が好きな僕の報告でした。
’（終）
だってさ、アンガールズなのにさ、こっちのさ、ハハハ、ぷっちょはさwwwww（笑死）
かつて阪神優勝の翌年には、山手線に新車が入るという伝説がありました。まだE231-500が入って間もないので、来年はそんなことはありませんが、しかし、来年はついにあの路線に新車が入ります。
そう、中央線。その名もE233系。加減速重視の6M4T、豪華な液晶ディスプレイ、車両故障の遅れを防ぐ主要機器の二重系化と、かなりの重装備です。
ただね、外見がE531と同じで萎え〜。広い運転席で狭くなる先頭車両の乗客スペース萎え〜。そいで富士急行にまで顔を出す萎え〜。
発表された車両数だと全取替えするようで、201の処分はどうするんだろうか？
ええい、全車両酉（JR西日本）にくれてやるです。ATS-P未整備の所でも走ってろです。
てなわけで、中央特快のマークつけた201系6＋4編成（シングルアームだとなお良し）が好きな僕の報告でした。
’（終）
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